“摩托哥：源自YOUKU上一个网友拍的视频，由于此哥不用抓把骑摩托车，异常犀利，短短几天得到网友大力支持。”
独家专访
一次故障中摸索出空骑诀窍
摩托哥称2000年起就能如此骑车，若有摩托车竞技也希望参加
上周四，本报曾对摩托哥惊艳网络一事予以了报道。不少读者、网友来电询问摩托哥是如何做到空手侧骑摩托的。昨天，记者再次约访摩托哥，就大家关心的一些问题详细采访，力求完整展示这位“潇洒哥”。
因为自由而喜欢上开摩托车
摩托哥真名叫赵宝军(音)，河南人，今年33岁。从1998年开始学骑摩托车，到现在已经有10多年的驾龄。摩托哥说，之所以喜欢骑摩托车，是因为自己崇尚自由生活的个性所决定的。“只要一骑车，就有一种放松、无拘无束的豁达感。”
说到空手、侧骑，甚至躺骑、站骑、坐骑等姿势，摩托哥介绍说，这都是他在多年骑行的过程中自我摸索训练出来的。由于喜欢骑车，他会对摩托车不厌其烦地研究。“而这样变换姿势骑行，一是骑太久累了，换换姿势，可以自我放松；二是，侧骑的时候，两只脚不停颠簸，像小时候坐在父亲的自行车后座上一样，感觉很稳当。”
方向控制“通过身体姿势调整”
空手侧骑，需要解决两个难题，一是方向的控制，二是油门的变换。习惯中，油门是要靠手握车把转动调节油门大小的，空手如何做到这一点？此前，曾有行家解释说可能摩托哥对自己的摩托车进行了改装，不过，昨天在接受记者采访时，摩托哥对此予以了否定。“车子我没改装，一点都没变。”
摩托哥现场示范给记者看，在右侧的把手处，他通过油门拉线螺丝的旋动，来控制油门的大小，“一般油门拉线能控制的车速最高在40码，剩余的速度需要靠调节化油器来增加。”说完，他又用手去旋动化油器的螺丝，果然，摩托车的响声更大了。“至于方向的控制，是靠骑行过程中通过身体的姿势来调整。”
之所以懂油门拉线和化油器的这一诀窍，摩托哥说这跟他刚开始学车没多久，一次车子故障有关。那次，摩托车的油门拉线断了，“推车多累啊，也麻烦。”摩托哥于是尝试用手去拉下面一截油门拉线，管用，但是由于手拉油门拉线，力度不好掌握，车速时快时慢，很难控制。随后，他又尝试调整一下化油器，“化油器也能加速了，虽然车速不是很快，大概只有十几二十码，但比手拉油门拉线好多了，也不用推车。”这一次故障，使得他掌握了油门拉线和化油器来固化车速的诀窍。
“其实从2000年开始，我就会这样(空手、侧骑)了，这么多年过去了，我对自己的骑行姿势很有把握。”摩托哥还希望，如果有摩托车竞技方面的比赛，他很希望能报名参加，“但竞速方面就不行了，玩点技术活还可以。”